Valvula Powe Pop ES1

Description

La necesidad de crear este nuevo producto no surgió de la única solicitud de un producto de carreras, sino del problema real de esta válvula instalada originalmente en todos los motores tjet del grupo Abarth-Fiat-Alfa-Lancia. Al ser de membrana, no puede soportar los picos de alta presión y temperatura según sea necesario, lo que hace que se rompa y al mismo tiempo afecta el rendimiento del motor tanto en aceleración como a toda velocidad (la potencia cae en la aceleración).
Algunos problemas también ocurren en presencia de una membrana sana, pero con presiones de turbina más altas (después de programar la unidad de control).
En el desarrollo del proyecto, hemos incluido la posibilidad de que el cliente pueda elegir entre tres tipos de descarga de aire (ES1 abierto – EB1 cerrado – cambiar ambas soluciones con una gestión de sonido). Entonces, al momento de la compra, puede decidir la configuración más adecuada.

Las características de nuestra válvula E1 son decididamente muy altas, lo que además de ser totalmente plug and play tanto en las partes mecánicas como en las partes eléctricas y electrónicas, tiene algunas características destacadas en comparación con el producto original:

Sin membrana, cierre, pero pistón termoplástico termoplástico para temperaturas y prestaciones muy altas (más de 270 °, por lo que no hay posibilidad de rotura);
Electroimán de bajo consumo y muy alta eficiencia (tiempos de apertura y cierre reducidos en un 20%);
Funcionamiento garantizado y probado a 3 bar con temperatura del aire de entrada de 170 °;
Completamente en aluminio automotriz con muy bajo contenido de plomo y anodizado;
Giratorio 360 ° en el soporte, para un mejor posicionamiento en la instalación;
Conector eléctrico y cuerpo de válvula / solenoide estanco IP67;
Color negro como el original, lo que hace que sea difícil de identificar y disputar;
2 años garantizados en todas sus partes;

Disponible para todos los motores tjet del grupo: Abarth-Fiat-Alfa-Lancia.