Description
PRIMER NIVEL.
PREPARADOS, LISTOS, YA.
El Abarth 595 es el modelo básico para quienes deseen acceder al universo Abarth. Turbo T-Jet 1.4 con 106 kW (145 CV), control de transferencia de par y modo deportivo de serie, nuevos acabados en baño de cromo satinado. Que empiece la diversión. En serio.
LIBERA
LA POTENCIA
Disfruta de la libertad de la carretera. Baja la capota, engrana la primera y que empiece la diversión. Nueva gama 595c, con capota eléctrica de tejido; disfruta de la potencia al aire libre.
Prestaciones y consumos homologados
| Velocidad máxima |
|
210 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h |
|
7,8 s |
| Consumo NEDC |
| Extraurbano |
|
4,9 l/100 km |
| Urbano |
|
7,9 l/100 km |
| Medio |
|
6 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ NEDC |
|
139 gr/km |
| Normativa de emisiones |
|
Euro 6 |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería |
|
Turismo |
| Número de puertas |
|
3 |
| Longitud |
|
3.660 mm |
| Anchura |
|
1.627 mm |
| Altura |
|
1.480 mm |
| Batalla |
|
2.300 mm |
| Vía delantera |
|
1.415 mm |
| Vía trasera |
|
1.408 mm |
| Coeficiente Cx |
|
No disponible |
| Superficie frontal |
|
No disponible |
| Factor de resistencia |
|
No disponible |
| Peso |
|
1.110 kg |
| Tipo de depósito |
| Gasolina |
|
35 l |
| Filtro de partículas |
|
No |
| Volúmenes de maletero |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles |
|
185 litros |
| Número de plazas |
|
4 |
| Distribución de asientos |
|
2 + 2 |
Motor de Combustión
| Propósito |
|
Impulsar el vehículo |
| Combustible |
|
Gasolina |
| Potencia máxima |
|
145 CV / 107 kW |
| Revoluciones potencia máxima |
|
5.500 rpm |
| Par máximo |
|
206 Nm |
| Revoluciones par máximo |
|
3.000 rpm |
| Situación |
|
Delantero transversal |
| Número de cilindros |
|
4 |
| Disposición de los cilindros |
|
En línea |
| Material del bloque |
|
Hierro |
| Material de la culata |
|
Aluminio |
| Diámetro |
|
72 mm |
| Carrera |
|
84 mm |
| Cilindrada |
|
1.368 cm³ |
| Relación de compresión |
|
9,8 a 1 |
| Distribución |
| Válvulas por cilindro |
|
4 |
| Tipo de distribución |
|
Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación |
|
Inyección Indirecta. Turbo. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor (“Stop/Start”) |
|
No |
Transmisión
| Tracción |
|
Delantera |
| Caja de cambios |
|
Manual |
| Número de velocidades |
|
5 |
| Tipo de mando |
|
No disponible |
| Tipo de Embrague |
|
Embrague monodisco en seco |
| Tipo de mecanismo |
|
Pares de engranajes |
| Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) |
Chasis
| Estructura suspensión delantera |
|
Tipo McPherson |
| Muelle suspensión delantera |
|
Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera |
|
Rueda tirada con elemento torsional |
| Muelle suspensión trasera |
|
Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera |
|
Sí |
| Barra estabilizadora trasera |
|
Sí |
| Tipo de frenos delanteros |
|
Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros |
|
284 mm |
| Tipo de frenos traseros |
|
Disco |
| Diámetro de frenos traseros |
|
240 mm |
| Dirección |
| Tipo |
|
Cremallera |
| Tipo de asistencia |
|
Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad |
|
No |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad |
|
No |
| Desmultiplicación no lineal |
|
No |
| Desmultiplicación de la dirección |
|
No disponible |
| Dirección a las cuatro ruedas |
|
No |
| Diámetro de giro entre bordillos |
|
No disponible |
| Diámetro de giro entre paredes |
|
No disponible |
| Vueltas de volante entre topes |
|
No disponible |
| Neumáticos delanteros |
|
195/45 R16 |
| Neumáticos traseros |
|
195/45 R16 |
| Llantas delanteras |
|
6.5 x 16 |
| Llantas Traseras |
|
6.5 x 16 |
